冬季“北材南下”的大幕于八九月份就已經(jīng)啟動(dòng)，不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士坦言，雖然今年北材南下時(shí)間較早，但南方市場(chǎng)對(duì)其接受卻偏晚，即“北材”的到貨高峰延后了。這一早一晚，頗顯北材的“一廂情愿”，而其背后折射出的是鋼材市場(chǎng)資金壓力未減的現(xiàn)狀。我的鋼鐵網(wǎng)分析師預(yù)計(jì)，11月中下旬，北材或?qū)⒓�中南下�?/span>

        受困于資金壓力，“北材南下”節(jié)奏延后

        南下的“北材”，其市場(chǎng)接受程度如何？

“廣州市場(chǎng)的碼頭、倉(cāng)庫(kù)，‘北材’的貨都比較少。今年情況可能比較特殊，‘北材南下’顯得有些滯后了，”上海鋼聯(lián)（即“我的鋼鐵網(wǎng)”）廣東省主編魏波對(duì)此表示。他剛剛從廣東調(diào)研回來(lái)。

         魏波進(jìn)一步表示，今年鋼材行情啟動(dòng)時(shí)間早，在6月底，市場(chǎng)企穩(wěn)反彈，而到了8月下旬，市場(chǎng)又重回下跌態(tài)勢(shì)，這一波行情延續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，且行情較為清淡，市場(chǎng)對(duì)“北材”的接受程度并不高。

        監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年8月16日，Myspic普鋼絕對(duì)綜合價(jià)格指數(shù)為3789元/噸，較6月28日創(chuàng)下的年內(nèi)低點(diǎn)（3595元/噸），上漲了194元/噸，漲幅為5.4%。（鋼管）