目前，中厚板主流價(jià)格已經(jīng)跌破年內(nèi)最低價(jià)位。上海鋼聯(lián)“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師魏迎松對(duì)此指出，在產(chǎn)量增幅不大，社會(huì)庫(kù)存不高情況下，中厚板價(jià)格走勢(shì)卻走出五大鋼材品種中最弱表現(xiàn)，顯然，下游需求不濟(jì)是個(gè)關(guān)鍵原因。而在這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，降價(jià)促銷(xiāo)、以?xún)r(jià)換量的行為，也引發(fā)了擔(dān)憂(yōu)。

“沒(méi)有最低，只有更低”，國(guó)慶節(jié)后，國(guó)內(nèi)中厚板市場(chǎng)價(jià)格跌勢(shì)未改，全國(guó)均價(jià)一舉跌破今年7月初的最低價(jià)。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測(cè)，截至10月29日，Mysteel中板相對(duì)價(jià)格指數(shù)為127.7點(diǎn)，直逼去年9月7日的最低點(diǎn)（124.3點(diǎn)）。其中，上海市場(chǎng)20mm普碳中板價(jià)格為3450元/噸，較今年6月份的低點(diǎn)（3550元/噸）下跌了100元/噸。

“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師魏迎松指出，在五大鋼材品種（螺紋鋼、線(xiàn)材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板）中，目前螺紋鋼、線(xiàn)材的價(jià)格高于今年最低水平，熱軋、冷軋的價(jià)格接近年內(nèi)最低水平，而唯獨(dú)中厚板價(jià)格跌幅最猛。

此外，據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2013年10月25日，全國(guó)中板庫(kù)存總量為159.54萬(wàn)噸，在同口徑數(shù)據(jù)下，較前一周（2013年10月18日）減少2.89萬(wàn)噸。與去年同期（2012年10月26日）相比，減少4.59萬(wàn)噸，同比減幅為3.12%。

產(chǎn)量方面，1-9月份，國(guó)內(nèi)中厚板產(chǎn)量為5316萬(wàn)噸，同比增速2.58%，其中特厚板產(chǎn)量增加了123.8萬(wàn)噸，中板產(chǎn)量?jī)H增加了13.2萬(wàn)噸，厚鋼板產(chǎn)量減少3.3萬(wàn)噸。“而其他幾個(gè)品種產(chǎn)量的增幅，都在10%以上，這也進(jìn)一步說(shuō)明了當(dāng)前中厚板市場(chǎng)的弱勢(shì)局面。”

“產(chǎn)量增幅不大，但市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)表現(xiàn)卻最弱；生產(chǎn)鋼廠不少，但能夠盈利的企業(yè)卻沒(méi)有幾家；商家?guī)齑鎯?chǔ)備不多，但銷(xiāo)售活躍的局面卻不多見(jiàn)。”國(guó)內(nèi)中厚板市場(chǎng)究竟怎么了？魏迎松就此指出，毫無(wú)疑問(wèn)，下游需求不濟(jì)是個(gè)關(guān)鍵的原因。

他進(jìn)一步表示，當(dāng)前房地產(chǎn)、汽車(chē)、家電等行業(yè)還在繼續(xù)增長(zhǎng)時(shí)，然而，中厚板下游的重要用戶(hù)——造船行業(yè)，卻依然處于“養(yǎng)傷階段”。

雖說(shuō)今年以來(lái)，新承接船舶訂單量增長(zhǎng)明顯，但造船完工量卻持續(xù)萎縮。工信部數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，全國(guó)造船完工量為3061萬(wàn)載重噸，同比下降26.4%。

“很顯然，當(dāng)前國(guó)內(nèi)中厚板下游需求增量，并不足以支撐鋼廠產(chǎn)量的增加。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前中厚板鋼廠虧損幅度約在300元/噸以上。不過(guò)，雖然當(dāng)前鋼廠接單情況不佳，但廠家普中板鎖單價(jià)格并沒(méi)有再創(chuàng)新低。

“如若國(guó)內(nèi)中厚板生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)、檢修力度增大，那么后期供需關(guān)系可能會(huì)改善，市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)局面也會(huì)相應(yīng)好轉(zhuǎn)。”魏迎松表示，究竟鋼廠是選擇跌價(jià)促銷(xiāo)，還是減產(chǎn)保價(jià)？這將直接關(guān)系著后期中厚板市場(chǎng)價(jià)格的走勢(shì)。

另?yè)?jù)透露，在一些高端項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)時(shí)，為了增加下游的直供比例，搶奪大單，不少鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)往往秉承“拿單第一、利潤(rùn)第二”的宗旨，競(jìng)爭(zhēng)激烈。一方面，是生產(chǎn)企業(yè)為了搶奪訂單而廝殺價(jià)格；另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商為了保證銷(xiāo)量，也選擇跌價(jià)促銷(xiāo)。

“在現(xiàn)貨流通領(lǐng)域，終端采購(gòu)方對(duì)于價(jià)格異常敏感，很多時(shí)候，差價(jià)10元/噸，可能就意味著丟失訂單，經(jīng)銷(xiāo)商為了保證自家銷(xiāo)售量唯有降價(jià)優(yōu)惠”。

值得關(guān)注的是，“后結(jié)算模式”以及“代銷(xiāo)模式”對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的影響不容忽視。“這兩個(gè)模式的核心是商家不糾結(jié)于噸鋼利潤(rùn)，而是以量取勝，通過(guò)加速庫(kù)存資源的成交，賺取穩(wěn)定的噸鋼返利，所以在價(jià)格下跌的時(shí)候，往往采用這兩個(gè)模式的商家，更愿意殺價(jià)促銷(xiāo)，”分析師稱(chēng)。  鋼聯(lián)資訊