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公司新聞
發(fā)布者：管理員 發(fā)布時間：2013/7/1 8:33:44 瀏覽次數(shù)：
如果說本周鋼價下跌源于資金問題，畢竟月末、季度末、半年末集中來臨，資金壓力凸顯，鋼貿商家為回籠資金，降價套現(xiàn)意愿增強。也有人說鋼價正在筑底，筑底后行情將會回升。然筆者認為，鋼價的漲跌與否最終還是會回歸到供需面，現(xiàn)在言筑底為之過早，在下游需求暫無好轉的情況下，后期鋼價或還有一跌。
回顧上半年以來，鋼價一直是以跌為主旋律，從三月份兩會后對政策面的落空，到四五月份城鎮(zhèn)化建設的預期落空，隨著而來進入鋼市需求消費淡季，高溫多雨的天氣，縮短了下游工地開工時間，而隨著六月份的結束，七八月份仍是鋼市需求淡季，下游需求面釋放仍將受到一定的抑制，再加上目前并未有實質性利好政策出臺，故預判后期鋼價仍將維持弱勢下跌態(tài)勢。
據(jù)了解，6月中旬，華東地區(qū)正式進入梅雨季節(jié)，基建、地產項目開工率都將下降，進而影響需求。再加上銀行業(yè)內資金緊張，房地產開發(fā)面臨的資金問題將繼續(xù)惡化，截至5月，地產商相對于去年的累計購置土地面積已經(jīng)下降約13.1%，新購置土地面積的減少將削弱房地產業(yè)對鋼材的需求。
盡管說，目前宏觀數(shù)據(jù)顯示基建方面的投資不算壞，但“錢荒”帶來的隱憂已經(jīng)在各層級蔓延開來。地方投資在鐵路建設上顯示的疲態(tài)也暴露出財政上的緊張，公開數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，國家鐵路和合資鐵路路網(wǎng)建設大中型項目完成投資1322 .65億元，為全年計劃的28.5%；其中，鐵路總公司投資完成1175 .75億元，占全年計劃的30%；而地方政府及企業(yè)投資完成146.90億元，為計劃的20.6%，比上年同期減少60 .39億元，下降29.1%；地方鐵路完成投資僅2000萬元。資金緊張或將導致下游基建啟動進程繼續(xù)放緩。
基建投資仍是未來一段時間內的投資重點，且各地方基建項目持續(xù)加碼的速度并未有下降的趨勢。然而在經(jīng)濟下行和各種矛盾集中顯現(xiàn)的壓力下，持續(xù)吃緊的財政成為地方基建最大的阻力。
有最新消息，在26日召開的第十二屆全國人大常委會第三次會議上，我國第一次明確提出各類城市具體的城鎮(zhèn)化路徑。即全面放開小城鎮(zhèn)和小城市落戶限制，有序放開中等城市落戶限制，逐步放寬大城市落戶條件，合理設定特大城市落戶條件，逐步把符合條件的農業(yè)轉移人口轉為城鎮(zhèn)居民。
由此可見城鎮(zhèn)化建設將要開始正式規(guī)劃并實施，這對市場來講是一大利好。然大家習慣了城鎮(zhèn)化建設被無限推遲，且本次提出具體城鎮(zhèn)化路徑、到具體規(guī)劃實施、到產生實質性需求仍需要很長一段時間，而在這段時間內，僅短期內心態(tài)方面的提振對鋼價上漲作用有限。
鋼廠方面，由于國內鋼鐵產能嚴重過剩、需求增長乏力、市場競爭激烈，全行業(yè)微利的情況將會保持相當長的時間，加上粗鋼產量一直處于高位釋放，市場供應方面壓力驟增，
從六月上旬粗鋼產量回升可以看出鋼廠自發(fā)減產意愿仍較弱，供應壓力大增也將對后期鋼價上漲有一定的阻礙作用。
總的來看，目前市場資金面不斷收緊，下游需求又難以提振，市場整體成交情況并不理想，多數(shù)商家持謹慎態(tài)度。筆者認為，在產能嚴重過剩、下游需求疲弱、資金面收緊的情況下，國內鋼材市場難以有所起色，后期鋼市或仍將處于弱勢運行格局�！疚�/榮麗 中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)】
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